정책방향
수소경제 개념도 | 활성화 로드맵 | 비전 및 주요 추진 목표 |
주요 내용 |
추진 방안 |
수소경제 개념도
수소가 자동차 등 수송용 연료, 전기 · 열 생산 등 주요한 에너지원으로 사용되는 경제 → 국가경제, 사회, 국민생활 전반에 근본적 변화 초래
수소가 경제성장(새로운 성장 동력)과 친환경 에너지의 원천
새로운 성장 동력 | |
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수소생산, 저장·운송 등 인프라 산업 시장 창출 소재·부품·시스템 등 기술개발 및 수요 촉진 등 수소차, 연료전지를 미래유망 품목으로 육성 |
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에너지 자립 | 친환경에너지 |
에너지원 다각화 해외 의존도 감소 재생 에너지 이용 제고 |
높은 에너지 효율 탈 탄소화, 온실가스 감축 미세먼지 저감 |
수소경제 활성화 로드맵
수소경제 개념도
개요
수소차 · 연료전지 세계시장 점유율 1위 달성
화석연료 자원 빈국에서 그린 수소 산유국으로 진입
수소경제 활성화 주요 추진 목표
2018년 | 2022년 | 2040년 | ||
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수소차 (수출)(내수) |
1.8천대 (0.9천대)(0.9천대) |
8.1만대 (1.4) |
620만대 (330만대) |
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연료 전지 |
발전용 (내수) |
307MW (전체) |
1.5GW (1GW) |
15GW (8GW) |
가정· |
7MW |
50MW |
2.1GW |
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수소 공급 |
13만톤/年 | 47만톤/年 | 526만톤/年 이상 | |
수소 가격 |
- | 6,000원/kg | 3,000원/kg |
수소경제 활성화 추진 전략
기본 방향 |
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추진 전략 |
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민관 역할 분담 |
수소경제 활성화 로드맵 주요 내용
에너지분야 : 연료전지 발전용 15GW, 가정·건물용
2040년까지 발전용 연료전지 15GW(내수 8GW) 보급
발전용 연료전지 : (’18) 307.6MW → (’22) 1.5GW (내수 1GW) → (’40) 15GW (내수 8GW)
- 2019년 상반기에 연료전지 전용 LNG 요금제를 신설
- 2022년까지 국내 1GW 보급으로 규모의 경제 달성
2040년까지 가정·건물용 연료전지 2.1GW (94만 가구) 보급
가정·건물용 연료전지 : (’18) 5MW → (’22) 50MW → (’40) 2.1GW
- 설치장소, 사용유형별 특징을 고려한 다양한 모델을 출시하고, 공공기관, 민간 신축 건물에 연료전지 의무화를 검토
대규모 발전이 용이한 수소가스터빈 기술개발 및 실증을 통해 2030년 이후 상용화
수소경제 활성화 추진 방안
강점있는 수소차·연료전지를 양대 축으로 수소경제 선도.
활용 | 모빌리티, 에너지 등 수소활용 가속화 | |
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모빌 리티 |
1. 수소차 양산 체계 구축 및 보급 확대 2. 수소 택시 · 버스 등 대중교통 전환 3. 공공부문 수소 트럭 활용 4. 수소충전소 전국 확대 및 자생력 확보 5. 선박, 열차, 드론 등 기타 활용 분야 확대 |
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에너지 |
1. 발전용 연료전지 보급 확산 및 수출 산업화 2. 가정 · 건물용 연료전지 확대 3. 수소가스터빈 기술개발 및 상용화 |
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생산 | Grey 수소에서 Green 수소로 생산 패러다임 전환 | |
Grey 수소 |
부생수소 활용 및 대규모 추출 수소 생산 | |
Green 수소 |
1. 수전해 대량 생산 및 경제성 확보 2. 해외 CO2 free 수소 본격 도입 |
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저장 · 운송 |
안정적이고 경제성 있는 수소 유통 체계 확립 | |
저장 | 고압기체 외에 고효율 액체 · 액상 · 고체 저장으로 다양화 | |
운송 | 파이프라인 전국망 구축, 수소 운반선 등 대규모 유통 추진 | |
안전 | 수소안전에 대한 국민 인식 제고 및 수소 전주기 안전관리 체계 확립 | |
산업 생태계 |
기술 혁신 |
범부처 기술 로드맵 수립 |
전문 인력 |
안전 및 핵심 기술 인력 양성 | |
표준화 | 글로벌 수소 표준 선점 | |
기반 조성 |
수소경제 이행 기반 구축 | |
법적 기반 |
수소경제법 · 안전법 완비 | |
국제 협력 |
선도국가로 적극 참여 · 주도 | |
수출 산업 |
대 · 중소기업 동반 진출 | |
생태계 | 촘촘한 밸류체인 구축 |