정책방향

수소경제 개념도

수소가 자동차 등 수송용 연료, 전기 · 열 생산주요한 에너지원으로 사용되는 경제 → 국가경제, 사회, 국민생활 전반에 근본적 변화 초래

수소가 경제성장(새로운 성장 동력)과 친환경 에너지의 원천
수소경제 개념도
새로운 성장 동력 에너지 자립 친환경 에너지
- 수소생산, 저장·운송 등 인프라 산업 시장 창출
- 소재·부품·시스템 등 기술개발 및 수요 촉진 등
- 수소차, 연료전지를 미래유망 품목으로 육성
- 에너지원 다각화
- 해외 의존도 감소
- 재생 에너지 이용 제고
- 높은 에너지 효율
- 탈 탄소화, 온실가스 감축
- 미세먼지 저감

수소경제 활성화 로드맵

수소경제 활성화 로드맵

수소경제 활성화 로드맵 비전

세계 최고 수준의 수소경제 선도 국가로 도약

수소차 · 연료전지 세계시장 점유율 1위 달성
화석연료 자원 빈국에서 그린 수소 산유국으로 진입

수소경제 활성화 주요 추진 목표

목표   2018년 2022년 2040년
수소차
( 수출 )
( 내수 )
1.8천대
( 0.9천대 )
( 0.9천대 )
8.1만대
( 1.4만대 )
620만대
( 330만대 )
연료전지 발전용
( 내수 )
307MW
( 전체 )
1.5GW
( 1GW )
15GW
( 8GW )
가정 · 건물용 7MW 50MW 2.1GW
수소공급 13만톤/年 47만톤/年 526만톤/年 이상
수소가격 - 6,000원/kg 3,000원/kg

수소경제 활성화 추진 전략

추진전략 기본방향 추진전략기본방향
추진전략 추진전략
민관
역할분담
민관역할분담

수소경제 활성화 로드맵 주요 내용

에너지분야 : 연료전지 발전용 15GW, 가정 · 건물용

로드맵 주요내용
2040년까지 발전용 연료전지 15GW(내수 8GW) 보급

발전용 연료전지 : (’18) 307.6MW → (’22) 1.5GW (내수 1GW) → (’40) 15GW (내수 8GW)
- 2019년 상반기에 연료전지 전용 LNG 요금제를 신설
- 2022년까지 국내 1GW 보급으로 규모의 경제 달성

2040년까지 가정 · 건물용 연료전지 2.1GW (94만 가구) 보급

가정·건물용 연료전지 : (’18) 5MW → (’22) 50MW → (’40) 2.1GW
- 설치장소, 사용유형별 특징을 고려한 다양한 모델을 출시하고, 공공기관, 민간 신축 건물에 연료전지 의무화를 검토

대규모 발전이 용이한 수소가스터빈 기술개발 및 실증을 통해 2030년 이후 상용화

수소경제 활성화 추진 방안

강점이 있는 수소차 · 연료전지를 양대 축으로 수소경제 선도.

활용 모빌리티, 에너지 등 수소활용 가속화
모빌리티 1. 수소차 양산 체계 구축 및 보급 확대
2. 수소 택시 · 버스 등 대중교통 전환
3. 공공부문 수소 트럭 활용
4. 수소충전소 전국 확대 및 자생력 확보
5. 선박, 열차, 드론 등 기타 활용 분야 확대
에너지 1. 발전용 연료전지 보급 확산 및 수출 산업화
2. 가정 · 건물용 연료전지 확대
3. 수소가스터빈 기술개발 및 상용화
생산 Grey 수소에서 Green 수소로 생산 패러다임 전환
Grey 수소 부생수소 활용 및 대규모 추출 수소 생산 Green 수소 1. 수전해 대량 생산 및 경제성 확보
2. 해외 CO2 free 수소 본격 도입
저장 · 운송 안정적이고 경제성 있는 수소 유통 체계 확립
저장 고압기체 외에 고효율 액체 · 액상 · 고체 저장으로 다양화 운송 파이프라인 전국망 구축, 수소 운반선 등 대규모 유통 추진
안전 수소안전에 대한 국민 인식 제고 및 수소 전주기 안전관리 체계 확립
산업생태계 기술혁신 범부처 기술 로드맵 수립 전문인력 안전 및 핵심 기술 인력 양성
표준화 글로벌 수소 표준 선점 기반조성 수소경제 이행 기반 구축
법적기반 수소경제법 · 안전법 완비 국제협력 선도국가로 적극 참여 · 주도
수출산업 대 · 중소기업 동반 진출 생태계 촘촘한 밸류체인 구축